山东烟台轮胎式提梁机生产厂家指出轮胎式提梁机是一种搬运重型设备和构件的专用车辆，普遍用于高铁客运专线箱梁的搬运和大型船舶分段等重载场合，是“机、电、液”高度结合的大型起重运输设备。轮胎式提梁机的主要受力结构主要包括以下几个部分：

      一、门架结构

      门架是轮胎式提梁机的主要支撑结构之一，通常由两条主梁、两条端联梁、两条中联梁、两条横梁及四条“人”字支腿组成。这些部分通过高强度螺栓联接，形成稳定的箱形结构。门架的主要材料是低合金结构钢Q345C，这种材料具有高强度和承载力大的特点，能够确保门架在承受重载时保持稳定。

      二、大车行走机构

      大车行走机构是轮胎式提梁机的移动部件，通常由多个完全相同的大车行走单元组成，每个单元通过高强度螺栓联接于门架“人”字支腿底部。这些行走机构负责轮胎式提梁机的移动和转向，并承受整机及所吊重物的重量。在行走过程中，行走机构需要具备良好的稳定性和耐磨性，以确保轮胎式提梁机的安全运行。

      三、主机架结构

      主机架是轮胎式提梁机的主体结构，用于支撑和连接各个部件。主机架通常采用Q345C结构钢制作，并通过高强度螺栓进行连接。这种结构具有高强度和刚度，能够承受重载和复杂工况下的各种力。主机架上还装有轨道，供吊梁小车行走使用。

      四、吊梁小车及卷扬机构

      吊梁小车是轮胎式提梁机用于起吊和搬运箱梁的关键部件。它跨在机臂或门架的轨道上，通过电动机、行星减速卷筒、摩擦卷筒、链传动、导向滑轮和钢丝绳等部件实现起吊和移动功能。卷扬机构是吊梁小车的核心部件之一，它通过液压或电动方式驱动卷筒旋转，从而卷起或放下钢丝绳，实现箱梁的起吊和搬运。这些机构在承受重载时需要具备良好的稳定性和耐久性。

      五、转向及悬挂系统

      转向系统负责轮胎式提梁机的转向操作，通常由转向轮组、转向油缸、转向控制器等部件组成。悬挂系统则用于支撑和缓冲轮胎式提梁机在行驶过程中的震动和冲击，通常由悬挂油缸、悬挂架、减震器等部件组成。这些系统需要具备良好的灵活性和稳定性，以确保轮胎式提梁机在复杂工况下的安全运行。

      综上所述，轮胎式提梁机的主要受力结构包括门架结构、大车行走机构、主机架结构、吊梁小车及卷扬机构以及转向及悬挂系统等部分。这些结构在承受重载时需要具备良好的稳定性和耐久性，以确保轮胎式提梁机的安全运行和高效作业。

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