甘肃庆阳单梁行车行吊生产厂家指出单梁行车行吊的主要受力结构主要包括以下几个部分：

      一、承重梁（主梁）

      结构形式：单梁行车的主梁通常为一个水平的梁，支撑整个起重系统。它一般采用高强度钢材制造，以确保足够的强度和刚度来承受起重机的工作负荷和各类动态负荷。形状可以是工字梁、箱形梁或槽形梁。

      组合形式：有说法认为单梁起重机的主梁由一根水平梁和一根竖直梁组成，构成一个“T”形结构。水平梁位于起重机的顶部，承载主要起重物体的重量和加载，是整个起重机的主要受力构件；竖直梁则起到支撑水平梁的作用，使其能够承受起重物体的重力和扭矩力，并通过连接机构将承受的力传递给整个起重机的支撑结构。也有说法认为单梁行车仅有一根承重梁，用于支撑和吊起物品。

      二、副梁（如有）

      作用：部分单梁行车在主梁下方设有副梁，这些副梁有助于分散负荷，增强结构的稳定性。然而，在某些设计中，主梁和副梁可能合二为一，以简化结构。

      三、车轮与轨道

      车轮：单梁行车的车轮安装在起重机的两端，用于在轨道上移动。车轮通常为钢质，经过特殊加工处理，以确保其耐磨性和强度。车轮是起重机移动时的关键受力部件，承受着起重机及所吊物品的全部重量。

      轨道：车轮运行的轨道通常是铺设在厂房或仓库地面的轨道梁，必须保持水平和固定，以确保起重机的稳定运行。轨道也是起重机移动时的重要受力结构。

      四、支撑结构

      立柱：立柱是支撑主梁的垂直结构部分，确保主梁在工作时的稳定性。在单梁行车中，立柱可能不是必需的，但在某些设计中，它们起到关键的支撑作用。

      支撑架：用于增加结构的稳定性，防止设备在工作时发生倾斜或变形。支撑架的存在进一步增强了起重机的整体受力性能。

      综上所述，单梁行车行吊的主要受力结构包括承重梁（主梁）、副梁（如有）、车轮与轨道以及支撑结构等部分。这些结构共同协作，确保起重机能够安全、稳定地进行吊装作业。

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