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AY单两级离心油泵是在老Y型离心油泵系列的基础上进行改造并重新设计的。它是为满足现代化建设的需要，尽快地适应以节能为的设备新换代而发展的新产品。AY单两级离心油泵用途：
1、轴承体部件将原35，50，60轴承体分别用45，55，70轴承体，提高了可靠性。
2、水力过流部位采用了节能泵的水力模型，平均比老Y型油泵的效率高5—8%。
3、为保持继承性，AY离心泵的结构型式、安装尺寸、性能参数范围保持与Y型油泵相同，便于老装置新改造。
4、零部件通用化程度高，通标件为几个系列产品共用。
5、选材精炼，主体以Ⅱ、Ⅲ类材料为主，轴承体等零部件增加为铸钢、铸铁两种，为寒冷地区、露冷地区、露天使用、船用提供了有利条件。
6、轴承有空气冷、风扇冷、水冷三种，根据泵的不同使用温度选用。其中风扇冷尤为适宜和于缺水或水质差的地区。
潜油沥青泵系统发展趋势及腐性磨损的原因一、潜油沥青泵系统发展趋势
综合国内外潜油沥青泵系统采油技术的发展状况与生产实际应用效果，ESPCP系统的设计技术可在以下几个方面继续加大科研攻关力度。
(1)延长系统使用寿命
定子橡胶是潜油沥青泵的关键部件之一，是决定沥青泵使用寿命的主要因素。定子胶的成分与配方不同，其溶胀性能与理化性能也不相同，而每个油田的原油品质大不相同，化学成分差异较大，对定子橡胶的要求迥然不同。目前国内主要还是采用丁腈橡胶作为沥青泵定子衬套的材料，因此难以适应各种油井工况，严重阻碍高粘度油泵的应用，应迅速建立原油物性与沥青泵定子橡胶材料之间的最优匹配关系数据库，这对延长潜油沥青泵采油系统使用寿命具有重要意义。
(2)提高系统工作安全性
当沥青泵容积效率较小时，定子橡胶生热造成橡胶的膨胀，增大了沥青泵运转的摩擦力，将导致定子磨损和剪切力的增加，致使沥青泵破坏。因此，应在相关的安全性装置的设计方面予以关注。
(3)系统的数字化设计
在系统设计时，将系统的优化设计、可靠性设计及有限元分析等手段结合起来。研究沥青泵定子及转子在不同压力、转速、流量等条件下的受力状态和变形规律，以及材料对变形规律、使用寿命的影响。使其具有良好的力学性能和工作性能，提高系统设计的效率。
(4)系统的结构创新设计
在系统结构的创新设计方面有以下三种较新的发展趋势。第一，采用刚性定子与柔性转子配合。这种结构设计解决了常规沥青泵、螺杆钻具马达定子工作过程中溶胀、散热及受力不均的技术问题，延长了沥青泵、螺杆钻具马达的工作寿命，可以节能降耗，并具有承压高，扭矩低，泵体短，寿命长，所需功率更低、排量更大等优点。第二，采用圆钢热轧成型转子。这种结构设计可以节约金属材料，缩短加工时间，降低成本，有良好的使用效果。第三，采用钢管热轧成型转子。这种结构设计能使沥青泵的使用范围进一步扩大，即与空心抽油杆配套使用，从而开采黏度更高的高稠油。
二、高粘度泵井腐性磨损的原因
1、腐蚀磨损的内容
腐蚀磨损失效是指在摩擦过程中，杆管与周围介质发生了化学或电化学作用，这种作用加剧了材料的磨损。其特征是化学腐蚀和机械磨损同时存在并互相促进。机械磨损可以除去杆管表面的可缓腐蚀产物，把新的金属暴露在介质中，从而促进了磨损面的腐蚀。
2、腐蚀磨损的原因
腐蚀磨损是高粘度泵采油系统中杆管磨损的另外一种磨损形式，这种形式主要体现在油田的开发后期。随着我国东部油田的不断深入开发，混合液中的含水量大大地增加，直到现在含水达到90%以上，含水量的增加也带来了其他介质的物性变化，下面列举目前已经存在的一些腐蚀磨损。
(1)综合含水的影响
随着含水的不断增加，油井产出液的化学性质也在发生变化。当含水比例达到一定程度后，油井产出液由油包水转换为水包油，在此产出液中工作的抽油杆、油管的外壁就失去了油液的保护作用，摩擦的润滑剂由原油变为产出水，产出水直接接触金属，产生化学腐蚀。另外，由于杆管本身原来就存在磨损的情况，又失去原油的润滑作用，使得油管内壁和抽油杆磨损速度加快，磨损严重。
(2)腐蚀介质的影响
随着我国东部油田的多年开发，在含水量大量增加的同时，时也出现了其他化学物质含量过高的特点，即矿化度、Cl-、H多等含量过高。产出液中这些化学物质的大量增加，导致了高粘度泵井抽油杆和油管等金属物质发生化学腐蚀的速度大大增加，最终导致了抽油杆以及油管的腐蚀失效。腐蚀和偏磨可以互相促进，当杆管磨损以后，就加快了腐蚀的速度，而杆管被腐蚀后，其强度降低，磨损的速度也会加快固。
(3)缝隙腐蚀和冲蚀明显
由于产出液含水较高及产出液的强腐蚀性，使杆管螺纹联接处产生缝隙腐蚀；另外，由于产出液对油管公螺纹外缘的冲刷作用，再加上产出液的强腐蚀性，发生冲蚀，易使油管公螺纹老化。油管螺纹联接处处在偏磨腐蚀、缝隙腐蚀和冲蚀的综合作用下，易使该处产生油管断脱、刺漏。
(4)管、杆等的材料耐腐蚀性能较差
由于油井的产出液具有强腐蚀性，而所用的油管耐腐蚀性能达不到要求，油管表层涂料的强度和耐腐蚀性较差，再加上已经存在的偏磨，因此，油管腐蚀、磨损严重，甚至穿孔和磨蚀成裂缝。腐蚀疲劳的特点：在介质作用下，材料疲劳强度显著降低。
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