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CYZ自吸式离心泵用来输送汽油、煤油、柴油，航空煤油等石油产品，介质温度在-20℃～+80℃，是一种优良的船用装卸油泵。并适用于陆地油库、油罐车等储油装置的油料输送，也可以用来输送海水、淡水等。CYZ自吸式离心泵特点：
CYZ自吸式离心泵属自吸式离心泵，具有结构简单、操作维护方便、运行平稳、排量大、效率高、便于调节、使用范围广等特点。
CYZ自吸式离心泵结构形式：
CYZ自吸式离心泵采用轴向回液的泵体结构，泵体由吸入室、储液室、涡旋室、回液孔、气液分离室等组成，泵的轴承采用单列向心球轴承，在泵的轴承体底部设有冷却室，泵内部高、低压区间有密封环，轴端采用机械密封。
保温沥青泵的基础理论研究概述以及腐蚀磨损主要形式(一)、保温泵的基础理论研究概述
上世纪六十年代前苏联对单螺杆泵的工作原理进行了理论和试验研究，初步确定了保温泵的定转子型线方程、转子在定子中的运动规律以及保温泵排量特性和转子轴向力的计算方法等。八十年代中后期，华东石油大学和北京石油勘探开发研究院学者对单螺杆泵水力机械的基础理论进行了深入研究，建立了单螺杆泵水力机械螺杆一衬套副平面、空间啮合理论，分析了螺杆一衬套副这对在空间内啮合的共扼曲面的特点。这对共扼曲面必须满足三个要求即一是能啮合，就是能够满足一般齿形啮合运动的要求；二是能密封，就是保温沥青泵衬套之间能够形成多个密封腔室，以充满工作流体；三是能推移，就是随着转子的转动能够使密封腔室连同其中的工作流体连续沿轴向推移，并在推移过程中进行机械能和液压能的相互转化。
(二)、保温泵腐蚀磨损主要形式
(1)间隙腐蚀
高粘度泵井抽油杆与油管之间的有缝隙的地方都会发生缝隙腐蚀。缝隙腐蚀是由于缝隙内外的宏观电池造成的。杆管在有氧的产出液中会发生有氧腐蚀，即铁的阳极溶解反应和阴极氧化还原反应。
缝隙中的氧很快就消耗掉了，由于氧的扩散很难，因此在缝隙中的氧化还原反应停止，而缝隙外的反应仍在进行，缝隙内的阳极溶解出的电子移到缝隙外被氧消耗，这样就形成了缝隙内外相连表面间的宏观电池。从而导致缝隙内金属离子过剩，而缝隙外过剩阴离子如Cl-就不断向缝隙内移动，造成氯化铁浓度增加而在缝隙中水解。这样缝隙内的pH值就会达到很低，2~3。所以缝隙里就有了很高的腐蚀速度。缝隙腐蚀产生的蚀坑会造成密封不良，便将导致疲劳寿命下降。
(2)点蚀
杆、管经酸洗或机械除锈后，经常能发现表面有大量的蚀坑。点蚀的主要起源是钢材表面的缺陷如位错、晶界、疏松、夹杂物等。在点蚀的起始阶段，由于产出液中的H+以及阳极溶解的金属离子水解的H+使得蚀孔中的pH值降低，加快了金属的溶解。蚀孔上覆盖有腐蚀产物使蚀孔内金属离子浓度增加，为了达到电荷平衡，阴离子如Cl-就会向孔内聚集。与缝隙腐蚀相似的发生水解，降低pH值从而加快了腐蚀。按环境分，杆管腐蚀可分为硫化氢腐蚀、二氧化碳腐蚀、溶解氧腐蚀等。
(3)硫酸盐还原菌等细菌腐蚀
许多保温泵油井发生硫酸盐还原菌腐蚀是由于水淹和注水的缘故。硫酸盐还原菌是厌氧微生物，它不是直接地腐蚀金属，而是在还原水中的硫酸盐时产生硫化氢，引起硫化氢腐蚀，其产物是黑色的硫化铁，其中有大量的硫酸盐还原菌。
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