买车的时候会发现有很多参数，但是很多人都是一知半解。比如车身尺寸、轴距、轮距等等。那么这些参数代表着什么呢？下面我们就来一一解答。

车身尺寸

指车辆的长宽高，是车辆最外围的数据，也是车辆大小的具体体现。

长是指从车头的最前端到车尾部最末端的距离，包含保险杠的长度。

宽度指车身外侧钣金最宽的距离，但不包含反光镜。

高度是指从地面到车顶最高点的垂直距离，包含行李架但不包含天线。

轴距

轴距是指汽车前轴中心到后轴中心的距离，也就是前轮中心点和后轮中心点的位置，汽车的级别大多是按照轴距来划分的。

一般来说轴距越大空间就越大，腿部和脚部空间就会越大。不排除有部分车企牺牲座椅来提升空间，比如飞度等。轴距大小对于过滤颠簸也有一定的好处，就像网友说奇瑞小蚂蚁颠簸得厉害，就是因为轴距太短。

轮距

轮距指两个车轮中心点的距离，当然前轮距与后轮距大小也有可能不同。

轮距大小直接影响的驾乘的舒适度，轮距越大汽车越稳定，越不容易发生侧倾现象。但是轮距越大转弯半径就越大，随之而来的就是转向角也要增大。而且如果后轮距比前轮距大，有助于减少车辆转弯带来的侧倾现象。如果后轮距小于前轮距，可以减小转弯半径。

所以改装汽车和更换轮胎的朋友要注意了，轮距过大虽然有好处，但是又会有甩泥、转弯半径过大、转弯半径变小的风险。

接近角、离去角

接近角指在汽车满载静止时，车辆前端的凸出点向前轮所引的切线与地面构成的夹角。

简单点说就是当接近角大的时候，当汽车向马路牙子开去的时候，汽车前保险杠不会碰到马路牙子，而车轮可以撞上。接近角小的时候，保险杠就可能碰到了马路牙子。

虽然接近角可以增加一定的通过性，但是也要看底盘和车身高度。同样接近角越大，阻力就越大。不过有些车的可选变悬架功能可以调节接近角。

当然离地角与接近角的性质是一样的，不再讲解了。

转弯半径

指转向中心到前外转向轮与地面接触点的距离。大家过直角转弯的时候都感受到了，到位置打死方向盘，还要距离右边不能太远。如果汽车转弯半径小的话，我们过直角就不用离右边那么近了。

最大转弯半径的大小关系到车辆的灵活性，比如窄路掉头可以少打好几把方向盘。当然半径过小也会影响车辆的稳定性，容易侧倾、甩尾等，所以货车大都是2圈半的方向盘，就怕转向太快。

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