广西南宁渡槽安装队关于渡槽预制拱结构设计：

 （1） 弧形设计。为选择较好的弧形，设计选择了120°全拱预制弧形拱和 180°全拱预制弧形拱 2 种方案进行比选，终选取 120°全拱预制弧形拱。主要理由为: ① 考虑运输、吊装能力，每榀分 3 段制作，每段的自重不大于 25 t，宽度 1 m，长度不大于 18 m，120°全拱预制弧形拱可很好地满足上述要求。② 若满足运输、吊装能力要求，采用 180°全拱预制弧形拱时，预制拱混凝土翼板的厚度较簿，模板加固支撑难度较大。③ 考虑到预制拱混凝土翻身时翼板受力脆弱的特点，为结构安全考虑，采用立式方案进行立模浇筑混凝土的方法，120°全拱预制弧形拱较 180°全拱预制弧形拱方案更为安全。

（2） 断面型式设计。预制拱形结构形式目前一般为箱形结构和倒“T”形结构。虽然箱形结构具有受力均匀、稳定性好的特点，但考虑到预制复杂、同等高度重量较大等因素，故选择倒“T”形结构断面型式，渡槽两侧根据体形需要，为“L”形结构

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